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他表示，在证监会正式处罚公布后，将有可能进一步调整索赔条件范围。目前，全国各地有上百位投资者来电、来函咨询索赔预登记事宜，投资者亏损金额在几万、几十万元不等，也有亏损达到上百万元。值得一提的是，ST康美股东户数在去年公司遭遇质疑后仍不断增加，从去年三季度末的9.67万户增加至去年末的22.06万户，到今年一季度末已达到28.38万户，即今年前三个月内增加6.32万户。

保险业的准入政策也在优化升级。允许符合条件的外国投资者来华经营保险代理等业务；放开外资保险经纪公司经营范围；人身险公司的外资持股比例上限放宽至51%，三年后不再设限……“这是国内金融市场开放的必然要求，从现阶段看对普通从业者影响还不大，但是对国内金融生态的改变是肯定的。”华泰证券一位研究员对《金证券》记者说。

同时，中诚信国际也发布公告表示，将ST康美的主体信用等级由AA+下调至A，将“17康美MTN001”、“17康美MTN002”、“17康美MTN003”、“18康美MTN001”、“18康美MTN002”、“18康美MTN003”、“18康美MTN004”、“18康美MTN005”等债项信用等级由AA+下调至A，将“18康美CP003”债项信用等级由A-1下调至A-2，并继续将主体及上述债项列入可能降级的观察名单。据Wind数据，这9只债券目前合计余额为117.5亿元。

与基本养老金组合形成鲜明对比的是，社保基金组合对于上市银行股份则是有增有减，操作方式更为多样。社保基金一零一组合继去年第四季度减持南京银行1.2亿股后，又于今年一季度快速增持了该行1392.85万股股份，目前其持有该行股份已达9772.73万股。社保基金四一二组合则于今年一季度减持中信银行411.86万股，此外，社保基金六零二组合也退出了该行前十大流通股股东名单，从一季报披露的股东持股数据看，其在第一季度也应该有所减持。

体制机制束缚下的国铁及旗下铁路公司必须另寻新路，开辟适合自身要素禀赋且易于获取竞争优势的新市场。国铁在推动铁路资产资本化、股权化和证券化，并通过混合所有制构建上下游供应链体系上已在战略层面开始启动。但与此同时，各铁路公司可以在“运小二”主营业务的基础上，凭借铁路路网、央企品牌和稳定现金流等资源优势，拓展具有最大市场潜力的增量收益，即在融通物流服务产业链直接相关的商贸及供应链金融服务体系上，通过“运贸融一体化”来获取跨界收益。

当日表现最好的是前海开源中国稀缺资源A，单日净值增长率达到9.08%；前海开源基金旗下的另外两只基金前海开源多元策略A和前海开源沪港深优势精选也表现突出，净值增长率达到了8.12%和8.07%。此外，南方金融主题、国联安优选行业、中海量化策略、国泰新经济等多只基金的单日净值增长率都超过了7%。