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这项由冰岛等近30个国家提交的决议草案对菲律宾一系列侵犯人权行为表达了关切，包括“杀戮、强迫失踪、任意逮捕和迫害人权捍卫者、记者、律师和政治反对派成员等”，呼吁菲律宾政府与联合国人权机制和专家合作。菲律宾外长洛钦对该决议的有效性表示质疑，认为决议并未得到普遍通过，不代表理事会的意愿，更不代表总是成为这类决议的目标的发展中国家的意愿。
现在，小偷触电死亡，似乎是存在严重的后果。但是，第一，车主刘先生存在侵权行为吗？车主乱停车，私自充电确实违反小区的制度，但这种情况并不会对小偷侵权，小偷如果不去偷电瓶车，怎么可能触电？难道小偷偷盗是其合法的权利？这里的最大问题是，小偷的死亡与车主的充电没有必然的因果关系。如果小偷不去偷车，就不可能触电，其他车主也在乱停车充电，他们为什么没有负责，就是因为小偷没有去偷其他车主的电动车。如果一定要追究因果关系，我说连老天爷也应该担责——如果不是老天爷下雨，电动车也许就不会漏电，小偷就不会被电死了。
责任编辑：李昂新京报：奔驰女车主和解了 服务业也该来场供给侧升级新京报插画/赵斌Z博士奔驰女车主维权事件终了，但背后更深层次的问题是：中国很多服务业的供给，跟上消费升级的步伐了吗？西安奔驰女车主“哭诉维权”事件和解了。4月16日晚，西安奔驰维权女车主和利之星4S店已达成换车、补偿等和解协议，涉事车辆有关质量问题也已进入鉴定程序。女车主表示，当初的8点诉求中，与个人相关的部分已经全部兑现。
随着规划纲要出台、政策日渐明朗，央企正在从一年前的 “表态”“备战”过渡到具体“建设”“实战”中。中国铁建目前已有15家二级企业在雄安新区设立常设机构，该公司相关人士向《中国经济周刊》记者表示，“随着雄安新区规划的出台，中国铁建将全面介入。充分发挥公司在轨道交通、地下空间一体化、智慧城市建设投资等领域优势，对地下空间开发、轨道交通等优势资源进行内部整合，打包推广；积极做好相关配套产业支持，在新区周边筹建建筑工业化产业园区，提供物流、装配式建筑等服务。”
就目前而言，中国万桐园无论是从其背后基本面的支撑，还是12月17日当天量价强势程度远超之前的转板企业来看，公司的这一波行情可能并没有快就结束。责任编辑：马婕来源：每日经济新闻每经记者 唐宗全 王砚丹 刘明涛 杨建 王海慜每经编辑 谢欣 何剑岭
“坚持以资源环境承载能力为刚性约束条件”，《纲要》还对新区开发强度作出框定，新区远景开发强度控制在30%，建设用地总规模约530平方公里。合理控制人口密度，新区规划建设区按1万人/平方公里控制。“我们一直反对过早讨论建立多少级别人口的城市。”李晓江对《中国经济周刊》记者介绍说，“在发展的目标上，我们没有像上一轮追求规模的城市发展模式，‘一口气吃一个大胖子’。根据中央的要求，起步区就100平方公里，就踏踏实实把这100平方公里干好。”
