黑料涩

化工：化工诸多子行业，所处的产业链地位不同，原材料价格传导的速度、难度各不相同。通常，贴近资源端的化工品成本传导较快，产品价格变动较为频繁，而贴近消费端的化工品产业链较长，产品价格存在惰性，变动较为滞后而且幅度较小。近期，受多种因素影响，油价大跌，可能中期将位于中低位置，相当于成本端下移，较为有利于偏消费端的化工品，诸如合成革、改性塑料、胶粘剂、涂料油墨、电子化学品、农药制剂等行业，而不利于替代行业之煤化工行业，如PVC、甲醇、炭黑，也不利于涤纶长丝产业链。

不确定性仍存尽管截至1月15日恒生指数开年以来已经上涨接近4%，但仍无法扭转市场对于2019年港股的谨慎预期。“回顾2018年，港股市场受汇率贬值、流动性放缓、外部不确定风险等因素影响，整体走势受到一定压制。2019年港股仍然存在较多不确定性，主要变量来自于外部不确定风险以及国内政策变化，不过未来整体流动性有望得到边际性改善。”诺德基金张昳泓表示。

2．释放真实票价弹性。我国的民航市场受政府管制，航空公司暂时无法实施自由的定价权，为了抵御原油价格大幅上涨的风险，政策上予以燃油附加费保护机制，燃油附加费可以缓解成本上涨压力，但无法完全对冲。同时，燃油附加费将航空公司的燃油成本压力传导至乘客，直接推高了乘客出行的“真实票价”。国际航线由于航油成本占比高，始终采用燃油附加费机制，以东方航空为例，2018年上半年国际航线客公里的燃油附加费收入约占客公里收益的21.9%。而国内航线，受上半年原油价格大幅上涨影响，燃油附加费重启征收，假设收取10元/人的燃油附加费，将推动中国国航、东方航空和南方航空的票价上涨1.1%、1.5%和1.3%。我们预计12月的燃油附加费将大幅回调，航空公司的真实票价弹性有望显现。

第二、库存增加，今天钢银的库存是增加了！淡季增加点库存是很正常的，一直没增加！上一次是改过了数据样本，那么这次正常增加公布，所以正常的。目前的供需是平衡 的，就是库存并不是增加很多，也不会减少很多。我想问大家一个问题，库存增加一定价格下跌？库存减少一定价格上涨？还是要尊崇目前的氛围！

一边是市场缺货行情上演，一边是公司股价持续“飞天”。10月15日，贵州茅台股价一路冲高，大举突破1200元，报收1211元，上涨2.63%。从2019年首个交易日（1月2日）的598.98元算起，贵州茅台股价今年以来累计涨幅已超100%。随着股价站上高位，贵州茅台的总市值也达到1.52亿元的新巅峰，位居A股上市公司第三，仅次于工商银行和中国平安。

行邮税再次下调后，苏州海关审核验放的首票税率调整类邮件，内件为食品，审核完税价格为1280元，共征收税款166.4元，收件人较税率调整之前可节省税款25.6元。某品牌的皮鞋在关税调整之前的行邮税率是25%，调整之后变成了20%，原本需要交275元的税，现在只需要交220元，节省了55元。