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目前，DARPA新建自适应能力办公室，并投资一系列技术，包括人工智能、机器人技术、高超音速飞行和太空系统等，寻求将这一构想变成现实。在AI领域，DARPA已经迈过了AI规则和深度学习阶段，正在发展AI与环境的自适应；在高超音速领域，美国已经实质性退出了《中导条约》，在争夺5-10马赫的竞争；

责任编辑：杨希 1904183207央视网消息：最近，韩日贸易摩擦不断升温，受此影响韩国经济可谓是阴云密布，韩国银行总裁李柱烈要求准备紧急对策。韩日两国的关系更是达到了冰点，而一些日本右翼甚至高呼要与韩国断交，继续敲打韩国。责任编辑：霍琦欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji

《人民日报》周四评论员文章认为，面对技术壁垒，不能盲目悲观，特别不能对中国的高科技发展丧失信心。应该通过自力更生真正掌握核心技术。“可以预见，从现在开始，中国将不计成本加大在芯片产业的投入，整个产业将迎来历史性的机遇。”一位投资人如此评论道。

3）金融行业的盈利可能也受益于经济企稳及资本市场的活跃，也略有上调。1上调2020年A/H股自上而下盈利预测至10.2%/11.2%我们在2019年12月中旬报告《中国市场的上行风险》中提出我们对A股及港股前景变得更积极，综合最近进展我们将2020年中国A股/海外中资股市场的自上而下盈利预测由6%/5%分别上调至10%/11%。

东航在北京大兴国际机场的基地项目一阶段建设于6月28日竣工。东航方面表示，一阶段建设的竣工也标志着其在大兴机场的工作重心正式从工程建设转向运营筹备阶段，全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。在运营筹备方面，东航现已制定了快速转场的方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场，随着北京大兴国际机场开航启用，南苑机场随即关闭，中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。为此，中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。2020年夏秋航季，东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。上航计划也将全部航班在2020年夏秋航季一次性转场。

2020年会怎样？这是此时此刻最难回答的一个问题，单边主义、保护主义正日渐抬头，地缘政治局势愈发紧张，加上英国脱欧的僵局、全球范围内的贸易摩擦加剧，让无数的研究机构和学者都如同置身于迷雾之中，只能得出一个全球经济面临多重不确定性的模糊答案。